作者：admin 添加時間：2020-01-11 瀏覽：633 次
一六機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪減速器損壞原因以及轉(zhuǎn)子的不平衡度
消除羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡度：
消除風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡度的方法有兩種：
1.加重法即在輪上的平衡配重位置上，用相當(dāng)于平衡配重的金屬平衡塊永久牢固地加以固定。
2.去重法即在輪上的不平衡重量位置上，去掉相當(dāng)于平衡配重的輪盤上的金屬。
對通風(fēng)機(jī)來說，通常采用加重法，而去重法僅適用于鍛造輪盤的葉輪。
消除動不平衡度時，不許將平衡配重作軸向移動，即不許將平衡配重從其垂直于軸心線的平面上移到另一平面上。但在消除靜不平衡度時，有時須將配重的一部分作合理的軸向移動。例如，對于作過靜平衡校正的雙支承轉(zhuǎn)子，應(yīng)將振動較小一側(cè)的葉輪上的一部分配重，軸向移動到振動較大一側(cè)的葉輪的對應(yīng)位置上；對于作過靜平衡校正的懸臂式轉(zhuǎn)子，應(yīng)將配重的一半，分別加在輪子的兩側(cè)的兩個軸間對應(yīng)位置上。
加重法常采用焊接、鉚接或螺釘連接等方式。其中螺釘連接僅用于鑄鐵的帶輪上；焊接僅適用于碳素鋼葉輪上；只有鉚接的應(yīng)用范圍較廣，它可以用于合金鋼葉輪，碳素鋼葉輪及其他各種材料制成的葉輪上。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪采用加重法立加在配重圓上，將2-4mm厚度的鋼板作成矩形或扇形，并將外測邊緣倒梭后，用電焊或沉頭鉚釘固定于平衡重量的位置上。電焊焊接平衡央肘，必須使平衡塊與焊縫金屬的重量之和，恰好等于平衡配重的質(zhì)量。鉚接平衡塊吋，鉚釘直徑不應(yīng)大于7mm,且不大于兩倍板厚，鉚釘個數(shù)按剪切立力硝定，但不直少于四個。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪減速器損壞的原因及處理方法：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)所使用的減速器，一般均用一對直徑不同的圓柱形直齒輪或斜齒輪組成。減速器在運(yùn)行中，如產(chǎn)生很大的噪聲或突然響聲增大，有時發(fā)生不規(guī)則的碰擊聲，齒輪箱體劇烈振動，軸承溫度升高，齒輪過早磨損等現(xiàn)象時，可能有下面幾點原因：
1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪軸的中心安裝不正，減速器大齒輪軸與鼓風(fēng)機(jī)軸、減速器小齒輪與電動機(jī)軸不同心，或者是兩齒輪安裝的不平行，都會引起減速器的振動。若不同心的偏差較大時，就會使齒輪運(yùn)行不穩(wěn)定，產(chǎn)生劇烈振動，而且，會使齒面受到嚴(yán)重磨損。如果兩齒輪不平行時，齒輪運(yùn)行中，就會產(chǎn)生局部“蹩勁”的部位，嚴(yán)重時會使牙齒斷裂。發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時，應(yīng)進(jìn)行兩齒輪的平行度及接觸面的檢查，并應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平及找正。
2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪各部分的間隙不正確，其中包括軸承間隙、兩齒輪嚙合的側(cè)面間隙和頂間除等。必須將這些間隙，調(diào)整到要求的范圍內(nèi)。間隙調(diào)整的正確就會使齒輪在運(yùn)行中平穩(wěn)、無噪聲；若間隙過大，則會發(fā)生齒輪晃動、碰擊，特別是在起動時，這種現(xiàn)象尤為明顯；間隙過小時就會使運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音噪雜，軸承溫度高，運(yùn)行不穩(wěn)定。
3.潤滑不良，也是齒輪過早磨損的原因之一。潤滑油量過低，齒輪甩不上油，都會磨損齒面，發(fā)生噪聲；反之潤滑油量過多，則會使軸承溫度增高。若潤滑油中雜質(zhì)多，特別是硬性物質(zhì)如鐵屑等，就會發(fā)生研壞齒面或使齒輪折斷等現(xiàn)象。所以，潤滑油應(yīng)保持清潔，定期換油。
4.羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒軸鑄造或鍛造質(zhì)量不好，熱處理不當(dāng)，加工質(zhì)量粗糙，鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中不夠穩(wěn)定等，都會降低齒輪強(qiáng)度，或使齒輪過早磨損。
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