作者：admin 添加時間：2020-01-16 瀏覽：698 次
一六機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)如何處理流量過多或不足現(xiàn)象以及拆卸時應(yīng)注意事項(xiàng)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的拆卸程序：
首先拆卸進(jìn)、出風(fēng)管與機(jī)體聯(lián)接螺栓，取下進(jìn)、出風(fēng)管，接著按下列先后程序取下安全罩和三角帶或彈性聯(lián)軸器螺栓；拆下上部分機(jī)殼與擋板；拆下齒輪箱上蓋；拆下帶輪外端軸承蓋和左右密封體上蓋；用起吊工具吊出主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子；取下三角帶輪或聯(lián)軸器；拆卸推力軸承箱并取下軸承；拆下齒輪背帽取下齒輪；將轉(zhuǎn)子從軸上拆下；最后拆卸左右密封裝置座和下部擋板。
羅茨風(fēng)機(jī)拆卸時應(yīng)注意事項(xiàng)：
1.拆卸羅茨風(fēng)機(jī)前，應(yīng)了解風(fēng)機(jī)的構(gòu)造和性能，主要零件的結(jié)構(gòu)。從拆卸到安裝，應(yīng)有一名懂得風(fēng)機(jī)安裝的專人負(fù)責(zé)。
2.拆卸零件時，特別是精密的重要零件，應(yīng)分別打上字頭或作出標(biāo)記，以免安裝時發(fā)生錯誤。
3.根據(jù)零件的特點(diǎn)，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ哌M(jìn)行拆卸。
4.時取用麻煩或發(fā)生錯孔。
5.拆卸機(jī)殼的接合面時，應(yīng)輕輕地撬動，防止損壞接合面而造成機(jī)殼漏氣。
6.拆卸羅茨風(fēng)機(jī)時，應(yīng)對機(jī)器內(nèi)部的間家進(jìn)行細(xì)致測量，如轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的間家，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，并應(yīng)記人安裝記錄本內(nèi)，為以后的安裝檢修提供可靠數(shù)據(jù)。
7.拆卸各接合面上的熱板，應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，盡量不損壞，并應(yīng)測量其厚度，記于安裝記錄本內(nèi)，便于以后安裝時，有原始依據(jù)。
羅茨風(fēng)機(jī)如何處理流量過多或不足現(xiàn)象：
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，常常發(fā)生流量過多或不足的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因很多，如果是在使用過程中發(fā)生流量時大時小的現(xiàn)象，主要由于管網(wǎng)中的阻力時大時小，或風(fēng)機(jī)在飛動區(qū)域工作等緣故；如果是在使用過程中，在較長時間內(nèi)流量逐漸減小，或在短時間內(nèi)流量突然減少，這主要是由于管網(wǎng)堵塞而造成的。
在羅茨風(fēng)機(jī)新安裝后，進(jìn)行正式運(yùn)轉(zhuǎn)時就發(fā)生流量過大或不足現(xiàn)象，其原因主要有下列兩點(diǎn)：
1.管網(wǎng)阻力實(shí)際值與計算值相差過大。由一-般管網(wǎng)特性方程式p=KQ2(K為阻力系數(shù))可知，如實(shí)際值K小于計算值K時，流量增大；反之，則流量減小。
2.選擇時未考慮風(fēng)機(jī)本身全壓值偏差A(yù)p的影響。當(dāng)風(fēng)機(jī)實(shí)際全壓為正偏差時，則流量增大；為負(fù)偏差時，則流量減小。
3.利用調(diào)換新的壓力較高或較低的風(fēng)機(jī)以增減流量。
4.改變管網(wǎng)，使管網(wǎng)阻力系數(shù)K減小來增大流量。
必須指出的是：一般都是采用節(jié)流裝置來調(diào)節(jié)流量的方法，但當(dāng)實(shí)際流量比需要流量大很多時，這種方法浪費(fèi)電力過多很不經(jīng)濟(jì)。如果條件允許時，通常采用降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或調(diào)換壓力較低的風(fēng)機(jī)。
羅茨風(fēng)機(jī)當(dāng)節(jié)流裝置全開時，流量仍過小，此時節(jié)流裝置已失去節(jié)流作用，故應(yīng)設(shè)法改變管網(wǎng)使阻力系數(shù)減少以增加流量，也可采用增高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和調(diào)換壓力較高的風(fēng)機(jī)，但電動機(jī)直聯(lián)和聯(lián)軸器直聯(lián)的風(fēng)機(jī)一般都不能改變轉(zhuǎn)速，只有帶傳動的風(fēng)機(jī)可借改變帶輪直徑的大小以增減轉(zhuǎn)速，但風(fēng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速不可超過性能自身之最高轉(zhuǎn)速。
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